#ПутешествияcDS

Вчера. Первый час дня. Ваня заезжает чтобы отвезти меня в аэропорт. Сажусь за руль и везу нас за 13 км, дальше за рулем Ваня.

В аэропорту очередь. Прошу дать мне место “у окошка”, оплачиваю 20 кг сверхнормативного багажа и иду на спецконтроль. Ни одного доброжелательного лица, ведь это не Европа.

Boeing 767-300 ER. Задержка рейса на полчаса. Командир воздушного судна объясняет это снятием багажа пассажиров, оставшихся в аэропорту. Далее взлет и ничем не примечательный полет, разве что небольшой разговор с Алёной – владелицей цветочного магазина “Студия 57″. А вот посадка запоминающаяся: самолет касается полосы сначала правым шасси, затем левым. В результате немного качнуло, что совсем неприятно.

Смена часового пояса. Теперь +3 часа к Гринвичу.

Москва. Аэроэкспресс. Метро. Сдаю вещи в камеру хранения на Ленинградском вокзале и еду в Печатники к �?ришке, чтобы через 4-5 часов вернуться на Ленинградский и отправиться в Питер на Красной Стреле. К 23.55 сажусь на поезд и спаааать… 24 часа без сна очень дают о себе знать. Еду, предусмотренную для меня РЖД, оставляю на утро.

7.55. Крестный встречает меня у вагона. Минут через 20 буду уже дома, а сейчас наслаждаюсь поездкой по Питеру. Он совсем родной…

В начало (часть 1)

Спускаемся с последнего перевала. Перед нами развилка и в переди мост через р. Колыма. На месте развилки, что-то вроде поселка. Здесь живут и работают те, кто задействован в строительстве Усть-Среднеканской ГЭС. На картах не указана дорога в Усть-Среднекан. Вернее указано, что он должен быть именно там, где развилка. Гадаем, куда ведет поворот с трассы на право. Решаем проехаться. �? действительно – это и есть дорога в Усть-Среднекан! По пути останавливаем на несколько минут, спускаемся к р. Колыма и гуляем вдоль нее. Появляются мошки и мы ретируемся в машину. �? вот Усть-Среднекан. Деревянные дома, развалины. Минут 20 крутимся по поселку, осматриваем. Видим отделение Дальсвязи, на двери которого прикреплен листок со списком отключенных должников. Видим старый разваленный клуб. Уже дома, на карте я замечаю, что в Усть-Среднекане должна была быть речная пристань, откуда раньше переправлялись на другой берег на пароме. Мы её не видели.

Вечер пятницы. 14 августа 2009 г. Как обычно перед поездкой по трассе – спешу домой, быстро ужинаю, докладываю оставшиеся вещи и сообщаю Ване, что я готов. Решение о поездке в Сеймчан принято ещё в понедельник. Всю неделю ищем попутчиков: так дешевле и веселее. Все хотят, но не могут. В восьмом часу заезжает Ваня. Едем на заправку. Заливаем полный бак и две 30-ти литровых канистры ДТ. В половину девятого стартуем.

По асфальту едется хорошо. Перед поселком Палатка, как и две недели назад, горит тайга. Все в дыму, ничего не изменилось. Таможню проезжаем без проблем. Таможенник подходит к машине, смотрит документы и узнав, что последний раз выезжали на трассу неделю назад, желает нам счастливого пути. За поселком Карамкен новый асфальт. В нем вырезаны дыры и отмечены камнями, палками и прочим хламом, которого недолжно быть на дороге. Ваня мастерски объезжает препятствия. Около 11 часов вечера подъезжаем к поселку Атка. Оказывается здесь ещё есть жилые многоэтажные дома! Горит свет в окнах. Останавливаемся у верхней кафешки и ужинаем. Ваня говорит, что девушка в кафе никогда не улыбается. А вообще в верхней кафешке готовят вкуснее, чем в нижней. Хорошо поели и водитель спать теперь не собирается, говорит что будем ехать до последнего.

(more…)