#ПутешествияcDS

В начало (часть 1)

Спускаемся с последнего перевала. Перед нами развилка и в переди мост через р. Колыма. На месте развилки, что-то вроде поселка. Здесь живут и работают те, кто задействован в строительстве Усть-Среднеканской ГЭС. На картах не указана дорога в Усть-Среднекан. Вернее указано, что он должен быть именно там, где развилка. Гадаем, куда ведет поворот с трассы на право. Решаем проехаться. �? действительно – это и есть дорога в Усть-Среднекан! По пути останавливаем на несколько минут, спускаемся к р. Колыма и гуляем вдоль нее. Появляются мошки и мы ретируемся в машину. �? вот Усть-Среднекан. Деревянные дома, развалины. Минут 20 крутимся по поселку, осматриваем. Видим отделение Дальсвязи, на двери которого прикреплен листок со списком отключенных должников. Видим старый разваленный клуб. Уже дома, на карте я замечаю, что в Усть-Среднекане должна была быть речная пристань, откуда раньше переправлялись на другой берег на пароме. Мы её не видели.

Перед нами мост через р. Колыма

(more…)

Вечер пятницы. 14 августа 2009 г. Как обычно перед поездкой по трассе – спешу домой, быстро ужинаю, докладываю оставшиеся вещи и сообщаю Ване, что я готов. Решение о поездке в Сеймчан принято ещё в понедельник. Всю неделю ищем попутчиков: так дешевле и веселее. Все хотят, но не могут. В восьмом часу заезжает Ваня. Едем на заправку. Заливаем полный бак и две 30-ти литровых канистры ДТ. В половину девятого стартуем.

По асфальту едется хорошо. Перед поселком Палатка, как и две недели назад, горит тайга. Все в дыму, ничего не изменилось. Таможню проезжаем без проблем. Таможенник подходит к машине, смотрит документы и узнав, что последний раз выезжали на трассу неделю назад, желает нам счастливого пути. За поселком Карамкен новый асфальт. В нем вырезаны дыры и отмечены камнями, палками и прочим хламом, которого недолжно быть на дороге. Ваня мастерски объезжает препятствия. Около 11 часов вечера подъезжаем к поселку Атка. Оказывается здесь ещё есть жилые многоэтажные дома! Горит свет в окнах. Останавливаемся у верхней кафешки и ужинаем. Ваня говорит, что девушка в кафе никогда не улыбается. А вообще в верхней кафешке готовят вкуснее, чем в нижней. Хорошо поели и водитель спать теперь не собирается, говорит что будем ехать до последнего.

(more…)

 

Около 1450 км по Тенькинской и Колымской трассам за эти выходные.  Маршрут: Магадан – Палатка – Усть-Омчуг – Гастелло – Омчак (заезд на Матросово) – Сусуман – Ягодное (заезд на Серпантинку мимо Сенокосного) – Синегорье (заезд на Колымскую ГЭС) – Ларюковое – Атка – Палатка – Магадан. Районы: Хасынский, Тенькинский, Сусуманский и Ягоднинский.  Компания состояла из меня, Вани (владелец великолепной Mitsubishi Delica), Васи и Гали. Настоящие русские имена =)

По трассе много пожаров. Горит тайга перед Палаткой, долина Нелканджи вся в дыму, с подъездов к Мадауну и до Усть-Омчуга несколько раз проезжали совсем близко от пожаров и даже прямо через них (лес горел вплотную к трассе по обе стороны). Такая-же обстановка на участке Дебин – Синегорье. Усть-Омчуг и Синегорье в дыму, видимость очень маленькая. Пожары никто не тушит. Пару раз видели на уже потухших пожарищах следы тяжелой техники, пресекавшей путь огню, но в работе такая техника небыла замечена.

�?з города выехали примерно в 19:30 31 июля. В 23:50 постучались в придорожное кафе в Усть-Омчуге. В пути решено было не тратить время на вечернее кашеварение и перекусить в кафе. Оказывается с полуночи до скольки-то утра кафе не работает, а товар продается через окошко. Нам повезло, нас пустили поесть. Жаркое, кусок хлеба и чай с лимоном обошлись в 127 рублей на одного. После отъехали километров 5-10 от поселка, свернули с трассы и залегли спать.

(more…)