#ПутешествияcDS

5-6 февраля 2011 г. на биатлонных трассах СКА в пос. Токсово Всеволжского района Ленинградской области состоялись всероссийские официальные спортивные соревнования по ездовому спорту. К сожалению, мы об этом узнали 6 февраля и смогли присутствовать только в последний день соревнований.

Заезды проходили в дисциплинах скиджоринг и спринт-класс. Много зрителей. Хозяева собак с удовольствием подпускали всех желающих пообщаться со своими питомцами, погладить их и сфотографироваться.

(more…)

Карта (~0.4Mb)

Однажды наступило 28 марта 2010 года. Несколько человек сели в машины и поехали кататься на коньках. На речку.

Если смотреть по карте – название той реки будет Окса. �? начало она берет из распадков под первым Арманским (Магаданским) перевалом, что по трассе Магадан – Талон. Километров через 15 река впадает в Охотское море, напротив северной оконечности о-ва Недоразумения.

Уместились путешественники всего в 3 автомобиля с тремя веселыми водителями =) (подсказка: если нажать на фото, оно откроется в большем размере)

За мостом через р. Окса есть спуск с трассы. Здесь рыбаками на внедорожниках проложен путь на берег Охотского моря. Большая часть этой дороги проходит по руслу реки. Вот и мы сворачиваем с трассы.

(more…)

Накануне, отбросив планы посетить ручей Конгали, договариваюсь с Яриком прокатиться в пос. Карамкен. Утром садимся в Nissan Sunny California 1989 года выпуска и двигаемся в путь. Ярик сразу предупреждает, что в машине заклинило заднюю левую стойку и поэтому немного качает. После моего сравнения с растаманскими машинами он врубает “Altha & Donna – Uptown Top Ranking” и мы весело едем по трассе.

Таможенный пост за пос. Палатка минуем не останавливаясь – преимущества растаможенной на 100% техники. Дальше проезжаем пос. Карамкен, решив заглянуть в него на обратном пути. Говорят, что в августе возле поселка смыло какой-то мост, размыло хвостохранилище. Есть интерес увидеть место происшествия,

(more…)

В начало (часть 1)

Спускаемся с последнего перевала. Перед нами развилка и в переди мост через р. Колыма. На месте развилки, что-то вроде поселка. Здесь живут и работают те, кто задействован в строительстве Усть-Среднеканской ГЭС. На картах не указана дорога в Усть-Среднекан. Вернее указано, что он должен быть именно там, где развилка. Гадаем, куда ведет поворот с трассы на право. Решаем проехаться. �? действительно – это и есть дорога в Усть-Среднекан! По пути останавливаем на несколько минут, спускаемся к р. Колыма и гуляем вдоль нее. Появляются мошки и мы ретируемся в машину. �? вот Усть-Среднекан. Деревянные дома, развалины. Минут 20 крутимся по поселку, осматриваем. Видим отделение Дальсвязи, на двери которого прикреплен листок со списком отключенных должников. Видим старый разваленный клуб. Уже дома, на карте я замечаю, что в Усть-Среднекане должна была быть речная пристань, откуда раньше переправлялись на другой берег на пароме. Мы её не видели.

Вечер пятницы. 14 августа 2009 г. Как обычно перед поездкой по трассе – спешу домой, быстро ужинаю, докладываю оставшиеся вещи и сообщаю Ване, что я готов. Решение о поездке в Сеймчан принято ещё в понедельник. Всю неделю ищем попутчиков: так дешевле и веселее. Все хотят, но не могут. В восьмом часу заезжает Ваня. Едем на заправку. Заливаем полный бак и две 30-ти литровых канистры ДТ. В половину девятого стартуем.

По асфальту едется хорошо. Перед поселком Палатка, как и две недели назад, горит тайга. Все в дыму, ничего не изменилось. Таможню проезжаем без проблем. Таможенник подходит к машине, смотрит документы и узнав, что последний раз выезжали на трассу неделю назад, желает нам счастливого пути. За поселком Карамкен новый асфальт. В нем вырезаны дыры и отмечены камнями, палками и прочим хламом, которого недолжно быть на дороге. Ваня мастерски объезжает препятствия. Около 11 часов вечера подъезжаем к поселку Атка. Оказывается здесь ещё есть жилые многоэтажные дома! Горит свет в окнах. Останавливаемся у верхней кафешки и ужинаем. Ваня говорит, что девушка в кафе никогда не улыбается. А вообще в верхней кафешке готовят вкуснее, чем в нижней. Хорошо поели и водитель спать теперь не собирается, говорит что будем ехать до последнего.

(more…)

карта ~2Mb

Около 1450 км по Тенькинской и Колымской трассам за эти выходные.  Маршрут: Магадан – Палатка – Усть-Омчуг – Гастелло – Омчак (заезд на Матросово) – Сусуман – Ягодное (заезд на Серпантинку мимо Сенокосного) – Синегорье (заезд на Колымскую ГЭС) – Ларюковое – Атка – Палатка – Магадан. Районы: Хасынский, Тенькинский, Сусуманский и Ягоднинский.  Компания состояла из меня, Вани (владелец великолепной Mitsubishi Delica), Васи и Гали. Настоящие русские имена =)

По трассе много пожаров. Горит тайга перед Палаткой, долина Нелканджи вся в дыму, с подъездов к Мадауну и до Усть-Омчуга несколько раз проезжали совсем близко от пожаров и даже прямо через них (лес горел вплотную к трассе по обе стороны). Такая-же обстановка на участке Дебин – Синегорье. Усть-Омчуг и Синегорье в дыму, видимость очень маленькая. Пожары никто не тушит. Пару раз видели на уже потухших пожарищах следы тяжелой техники, пресекавшей путь огню, но в работе такая техника небыла замечена.

Пожарище на участке Ягодное-Дебин

Пожар на участке Дебин-Синегорье

Пожар на участке Дебин-Синегорье

�?з города выехали примерно в 19:30 31 июля. В 23:50 постучались в придорожное кафе в Усть-Омчуге. В пути решено было не тратить время на вечернее кашеварение и перекусить в кафе. Оказывается с полуночи до скольки-то утра кафе не работает, а товар продается через окошко. Нам повезло, нас пустили поесть. Жаркое, кусок хлеба и чай с лимоном обошлись в 127 рублей на одного. После отъехали километров 5-10 от поселка, свернули с трассы и залегли спать.

(more…)